Was war los im Jahr 2011?

Besuch der BMW-Motorradfertigung in Spandau

Am 16. / 17. September 2011 war es soweit. 23 Bikerinnen und Biker der Worker Wheels Braunschweig machten sich mit 16 Motorrädern auf den Weg nach Berlin-Spandau, um dort die BMW-Motorradfertigung zu besichtigen.

Am frühen Freitagmorgen trafen die Teilnehmer, bis auf eine Ausnahme (Namen werden hier aus datenrechtlichen Gründen nicht genannt), am vereinbarten Treffpunkt im Cremlingen ein. Nachdem hier der zu große Korso in zwei kleinere Gruppen eingeteilt war, begann die 225 Kilometer lange Anfahrt nach Berlin. Die Fahrt führte über Bundesstraßen, an Helmstedt vorbei, die Altmark in Sachsen-Anhalt und über schöne Alleen in Brandenburg. Ein erster Zwischenstopp wurde in Jävenitz (in der Nähe von Magdeburg) eingelegt. Hier wurde die Zeit genutzt „Benzingespräche“ zu führen oder bei Kaffee, auch Themen abseits von Motorrädern zu besprechen. Kennen sich die meisten Worker Wheeler doch schon von der Arbeit oder auch privat.

Gegen 12.30 Uhr erreichte die erste Motorradgruppe das BMW-Werk in Berlin-Spandau. Hier wurden wir bereits von Kollegen des Betriebsrates erwartet. Nachdem nur kurze Zeit später auch die zweite Gruppe eintraf, begann die Werksführung bei BMW. Zuerst wurde uns im Besucherzentrum eine allgemeine Übersicht über den BMW-Standort gegeben. So erfuhren wir, dass in Spandau 1.900 Kolleginnen und Kollegen dieses Jahr ca. 90.000 Motorräder fertigen werden. 85 Prozent der Fertigung wird im Ausland verkauft. Zudem ist Berlin der weltweit einzige BMW-Standort, der Motorrädern fertigt. Die Belegschaft arbeitet wegen den saisonalen Nachfrageschwankungen bis zum Sommer im Dreischichtbetrieb. In der zweiten Jahreshälfte werden dann die Arbeitszeitkonten abgebaut und die Fertigung der Motorräder erfolgt nur noch im Normal- bzw. Zweierschichtbetrieb.

Nach der allgemeinen Vorstellung besichtigten wir die Motorradmontage und die Motorenfertigung. Hier konnten wir selber in Augenschein nehmen, wie in bis zu drei Stunden Stück für Stück ein neues Motorrad entsteht und zum Schluss jede einzelne Maschine auf einem Prüfstand eingefahren wird. Übrigens werden auf dem Rollenprüfstand Geschwindigkeiten bis zu 150 Stundenkilometern erreicht. Abgeschlossen wurde der Besuch mit einer Diskussionsrunde über die Betriebsrats- und IGM-Arbeit im BMW-Werk Berlin-Spandau. Im Anschluss an die Betriebsbesichtigung stärkten wir uns im Biergarten eines nahegelegenen Brauhauses und fuhren anschließend zu unserer Unterkunft in der Nähe von Nauen, einem Ort ungefähr 25 Kilometer von Berlin entfernt.

Am Samstagmorgen ging es dann um 9 Uhr wieder auf die Piste. Dieses Mal führte uns die Route durch Brandenburg. Über Bundesstraßen mit herrlich vielen Bäumen und Kurven ging es an Havelberg und Wittenberge vorbei ins Elbauental. Im kleinen Örtchen Mödlich war in einem Restaurant bereits ein Tisch reserviert, sodass nach rund 140 Kilometern wieder neue Kräfte gesammelt werden konnten. Danach machten wir uns dann von dort aus auf, zur Rückfahrt nach Braunschweig. Bei Dömitz ging es über die Elbebrücke nach Dannenberg. Hier wurden letztmalig die Motorräder für die letzte, knapp 90 Kilometer lange, Etappe getankt. Den Abschluss fand unsere zweitägige Tour im Gasthaus „Heseberg“, in der Nähe von Didderse. Bei einem (alkoholfreien) Abschlussbier ließen wir unsere Eindrücke Revue passieren: Es gab, bis auf eine Startschwierigkeit bei einer Maschine, keine Ausfälle bei den Motorrädern. Alle sind unfallfrei gefahren, die Sonne meinte es gnädig mit uns und schien fast die ganze Zeit und wir haben viele neue Eindrücke aus Berlin mitgenommen. Es ist eben alles so gelaufen, wie man sich eine gute Motorradtour vorstellt.

Nosto

Mit fünf Maschinen und sechs Teilnehmerinnen und Teilnehmern machten wir uns am 14. August auf den Weg zum Karmann Ghia Treffen in Georgsmarienhütte. An diesem Wochenende fand dort ein Treffen anläßlich des 50. Geburtstages des Karmann-Typs 34, der im nahem Osnabrück gebaut wurde, statt. Insgesamt nahmen an dem Jubiläumstreffen über 150 Fahrzeuge der Baureihe 34 und 350 Wagen vom kleinerem Typ 34 teil.

Das Treffen für unsere Ausfahrt war in Braunschweig für 9 Uhr terminiert. Nach kurzer Absprache der Tour und dem Auftanken der Motorräder ging es durch das Weserbergland und das westfälische Land nach Georgsmarienhütte. Gerade noch rechtzeitig vor der großen Ausfahrt erreichten wir das Oltimer-Treffen. Vorher hatten wir jedoch noch die Gelegenheit uns die wunderschönen Fahrzeuge aus den 50ziger und 60ziger Jahren anzuschauen. Prächtig heraus geputzt standen die Karmann Ghia, die auf VW-Fahrzeugen basieren, auf einem großem Platz mitten in Georgsmarienhütte. Am meisten beeindruckten uns zwei „Karmänner“ mit orginalen Wohnwagen aus den 60zigern. Leider hatten wir nur eine halbe Stunde Zeit uns die Fahrzeuge anzuschauen, denn pünktlich um 14 Uhr startete die große Ausfahrt mit über 400 Fahrzeugen. Es war ein tolles Bild die nicht endende Schlange von Fahrzeugen mit ihren stolzen Besitzern, von denen zahlreiche im Stil der 60ziger gekleidet waren, bei der Abfahrt zu erleben. Der Klang der Käfermotoren lag uns noch lange in den Ohren. Später erfuhren wir das der Autokorso 10 Kilometer lang gewesen sein soll !

Nachdem wir uns gestärkt hatten, wurde es Zeit für den Rückweg. Die Fahrt führte uns dieses mal teilweise über die Autobahn bis zum nächstem Zwischenstopp am Steinhuder Meer. Nach einer ausgiebigen Eis- bzw. Fischbrötchen-Pause fuhren wir dann über Bundesstraßen durch die Lüneburger Heide zurück nach Braunschweig. Gegen 20 Uhr und runde 500 Kilometern Fahrt erreichten wir ein wenig geschafft wieder die Löwenstadt.

Nosto

Rund 30 Bikerinnen und Biker kamen am 30. April zum vereinbarten Treffpunkt nach Salzgitter Thiede, um von dort gemeinsam nach Lebenstedt zur Motorraddemonstration, für Partnerschaft im Straßenverkehr und zum Gedenken der im letzten Jahr tödlich verunglückten Motorradfahrer, zu starten.

Diese hohe Beteiligung war etwas überraschend und zugleich Beleg dafür, dass wir mit dem Angebot eine gewerkschaftlich orientierten Motorradgruppe zu gründen voll ins Schwarze getroffen haben.

Leider gab es bei der geplanten Abfahrtzeit aber auch schon die erste Panne, so dass der größte Teil der am Treffpunkt erschienenden Motorradgruppe bereits um 11:00 Uhr statt wie geplant um 11:30 Uhr gestartet ist. Hierfür möchten wir uns bei allen Teilnehmern recht herzlich entschuldigen und hoffen, dass dies dem Spaß am Ende keinen Abbruch getan hat und die insgesamt gelungene Veranstaltung bei strahlendem Sonnenschein dann wieder etwas versönht hat.